A principios del siglo XIX, Cariló formaba parte de “Los montes grandes de Juancho”, un campo de 70 mil hectáreas propiedad de la familia Suárez. Cuando muere su heredero, el campo pasa a ser propiedad de Martín de Alzaga, quien se casa con Felicitas Guerrero. Ambos propietarios mueren y el campo pasa a manos de Carlos Guerrero y Felicitas Cueto, padres de Felicitas. En 1906 mueren ambos y sus nueve hijos heredan la propiedad. Uno de ellos, Carlos F. Guerrero recibe 2,4 miles dehectáreas sobre la estación Juancho (Charles) y otra fracción de 5,2 miles de hectáreas en Dos Montes. Cuando muere en 1918, su hijo Héctor Manuel Guerrero hereda el campo y comienza con la fijación de los médanos que serían el futuro de Cariló, continuando su obra sus cuatro hijos. Cariló comienza así en el año 1918, con la fijación realizada con quinchos de ramas de sauce y álamo, para lograr la formación de médanos de la altura deseada. El recorrido se realizaba con coches de caballo y se transportaban las plantas con chatas y carretón desde el vivero del campo Charles. Se plantaban de 400.000 a 500.000 especies vegetales por año. Se ensayaron variedades de plantas y pastos, resultando uno muy bueno importado de África. En 1941, Héctor M. Guerrero contrató y pidió al arquitecto Santiago SánchezElía un anteproyecto de urbanización que fuera una subdivisión residencial y que acompañara al paisaje del bosque. Así nació el anteproyecto en una superficie de 600 hectáreas, donde figuraban las calles, macizos y también pequeños lagos, así como zonas destinadas a vivienda, comercios, hoteles, deportes, cancha de golf e iglesia. Las parcelas tenían 1200metros cuadrados, con densidad poblacional baja, sin medianeras e integración al bosque. En 1964, se contrata al Estudio de Agrimensura e Ingeniería Carlos Gillone &Asoc. Para continuar con los trabajos de urbanización. Se proyectaron doce sectores y en cada sector se estudió por donde se trazarían las calles, en lo posible por los bajos. Una vez aprobados los planos por la Familia Guerrero, se amojonaba en el terreno los ejes de las calles, tratando de no tirar ningún árbol. Luego se inspeccionaba a caballo junto a toda la familia; era una recorrida minuciosa donde se modificaba la traza en función de que no se tirara algún árbol que recordaba que había sido plantado por un familiar y que por su belleza había que salvarlo, así aparecen algunos trazados irregulares de la actual Cariló. Para no cortar la armonía paisajista, el Estudio de Gillone fue el primero en proyectar en la Costa el cableado de energía eléctrica y teléfono subterráneo. En 1970 se pavimentó la ruta 11 que pasaba por la entrada de Cariló. Hasta ese año se accedía desde Gral. Madariaga por 40 km de tierra, atravesando seis tranqueras y tener el permiso correspondiente. Otra alternativa era llegar hasta Pinamar y por la playa si la marea estaba baja. El viaje que demandaba alrededor der 12 horas, hoy se hace cómodamente en menos de cuatro horas. Alrededor del año 2000 la sociedad Charles de Guerrero, (actualmente Divisadero de Cariló S.A.) comienza con la idea de proyectar una nueva urbanización, encargándole al estudio del Arquitecto Enrique Cordeyro y Asociados el Plan Director. Sobre la base de los planos realizados y aprobados, nace la Extensión Urbana de Cariló. La idea fue desarrollar una continuación de lo que actualmente es la ciudad, respetando la esencia original del lugar y la identidad única que es una marca familiar; el espíritu de conjugar la naturaleza y vida humana en un ambiente tranquilo. Además, se incluyeron adelantos y mejoras en algunos de los aspectos urbanísticos, como por ejemplo: accesibilidad a la playa, terrenos amplios, una zona hotelera con generosos espacios verdes, un área de servicios comerciales básicos, una importante separación entre el sector marítimo y el comienzo de la línea de construcciones, una buena circulación y preeminencia de superficies libres. De esta forma, la extensión de la actual Cariló está en sintonía con la historia del lugar, estableciendo una continuidad, tanto urbanística como conceptual.