En respuesta al creciente número de siniestros viales en uno de los corredores turísticos más importantes de la provincia, AUBASA (Autopistas de Buenos Aires SA) lanzó un concurso de precios para la instalación de cuatro nuevos radares en la Autovía 2. Los dispositivos deberán estar operativos antes del próximo verano 2027 y demandarán una inversión de casi 100.000 dólares (más IVA), que incluye provisión, montaje, configuración y puesta en marcha.

Los equipos se ubicarán en el tramo comprendido entre los kilómetros 43 y 47, en la zona conocida como El Peligro, dentro del partido de La Plata. Allí se instalarán dos radares en sentido ascendente (hacia Mar del Plata) y dos en sentido descendente (hacia Buenos Aires), con capacidad para leer simultáneamente dos carriles por mano.

La decisión atiende, al menos en parte, los reclamos sostenidos de vecinos de esa zona, que en varias ocasiones realizaron cortes de tránsito para exigir mayor seguridad vial. No es un dato menor: según el Observatorio de Datos Estratégicos de Corazones Azules, La Plata se encuentra entre las ciudades con más muertes en el tránsito del país, y El Peligro concentra una proporción significativa de los accidentes más graves de la ruta.

¿Cómo serán los nuevos radares?

A diferencia de los sistemas tradicionales, estos dispositivos no solo registrarán la velocidad, sino que estarán vinculados a carteles LED de alta luminosidad (de 60 x 80 centímetros como mínimo) que mostrarán en tiempo real la velocidad detectada. El cartel utilizará un sistema de colores para advertir al conductor:

- Verde: velocidad dentro del límite permitido.

- Amarillo: velocidad de advertencia (cerca del exceso).

- Rojo: exceso de velocidad.

El objetivo, según las especificaciones técnicas del concurso, es que el conductor reciba una advertencia visual inmediata que le permita corregir su velocidad antes de ser infraccionado.

Plazos y procedimiento

El concurso corresponde al Nº 127/2026, y la apertura de ofertas está prevista para el 2 de septiembre. El pliego establece que el plazo de ejecución y montaje no podrá superar los 30 días desde la firma del contrato o la emisión de la orden de compra. La empresa adjudicataria deberá hacerse cargo de la provisión, instalación, configuración, puesta en marcha y verificación integral del sistema, garantizando que los equipos queden completamente operativos al finalizar los trabajos.

Con esta medida, la provincia busca no solo reducir la siniestralidad en un tramo crítico de la Autovía 2, sino también brindar una herramienta de prevención y concientización para miles de conductores que a diario transitan esa ruta hacia la costa atlántica. El desafío, ahora, es que los plazos se cumplan y que la tecnología llegue antes de que el sol del verano vuelva a llenar de viajeros la ruta.