Pinamar (por Sergio Michnowicz).- Comienza la Copa de Plata de TC Pista este fin de semana en el “Rosendo Hernández” de San Luis. Y el piloto de Chevrolet, Jorge Barrio buscará desde el minuto uno sumar la mayor cantidad posible de podios y puntos, para lograr el tan ansiado ascenso a la máxima, el Turismo Carretera.
Detalles
“Toda la carne en el asador” cuenta el piloto. “Arrancan las últimas cinco carreras. Pude entrar la última fecha rasguñando a la Copa de Plata, que me permite pelear el campeonato. Así que todo el asador. Se trabaja muy fuerte en el taller del equipo Azar Motorsport para tener la Chevy diez puntos. Lo mismo en los motores, donde voy con un cambio; con motores de Juano Stupiello a partir de estas últimas cinco fechas. Y bueno, que sea con buenos resultados el cambio y que todo lo malo que tuvimos las anteriores diez fechas, poder mitigarlo en estas últimas cinco y ponernos poner a tiro.”
“Es un barajar y dar de nuevo, no solo en cuestión de campeonatos, sino que fecha a fecha va a ir cambiando, y vamos a una pista que va a ser nueva para todos.” Jorgito recordó que “lo mismo pasó en Posadas, fuimos a una pista reasfaltada, nueva, y anduvimos segundos, así que espero que se repita un poquito, ¿no?”
El tropiezo en el Gálvez
La Clase 3 del TN lo tiene como protagonista. Pero el pasado fin de semana todo salió mal. En la final el Cruze sufrió golpes que lo hicieron abandonar.
“Fue una locura. Estaba todo dado como para hacer una buena carrera, y sin embargo hubo sorpresa por donde se la mire” reflexionó. “Mala clasificación, lo dejé atrás a mi compañero Spataro que largó 23º, y del cajón veintitrés hasta la curva uno, había avanzado ocho posiciones, y ahí hubo choques, qué sé yo… Uno que salió lento, retomó velocidad, y en la uno lo agarra al medio y lo tira al diablo. Todo lo que había avanzado, no sé, ya capaz que estaba quince, terminó ventilargo, último. Y arrancó a avanzar de atrás.”
“El auto venía bastante dañado, no sé, paragolpes roto, guardabarros, capó, un golpe fuerte, y la última vuelta levanta mucha temperatura, lo cual viendo el golpe dijimos que se había roto el radiador, que era lo más lógico. Pero finalmente se sopló la junta así que hubo que cambiar el motor. Y me tocó a mí. Hubiera largado 17º pero con el cambio de motor largué 27º y de atrás no se pudo hacer mucho. El motor de repuesto no andaba bien, costaba mucho avanzar posiciones, porque había mucha diferencia contra el resto, entre kilo y motor no era lo bueno que era el de correr, costaba mucho avanzar. Y bueno, viene uno recontra remil pasado y me agarra el medio del eje.”
“Hubiera sido una carrera para llegar trece, catorce, e irse bastante airoso un fin de semana nefasto. Pero terminó nefasto del todo porque me rompe todo el auto un tipo pasado en la horquilla y quedé fuera de juego.”
“Obvio que duele llevarse el auto así, porque se hizo un esfuerzo grande entre final y final, cambiar motor, ver a todos los chicos sacrificándose, trabajando en conjunto. Uno quiere devolverles el esfuerzo que hicieron para poder largar y darles un buen resultado, y la verdad que en la carrera no estaba planteada para un buen resultado; estaba como para llegar, como te dije, quince, catorce, en un fin de semana que el mayor rival del campeonato, que es Santero, tuvo un fin de semana muy malo también. Y no poder capitalizarlo dolió, pero ya está.”
“Ahora hay que meterle toda la furia en Rosario, que es una pista que nos fue muy bien el año pasado con peso, y necesitamos que nos vaya bien sí o sí este año. Río Cuarto, con una pista que no nos fue bien, ahí llevamos todo el auto sin kilos; y la última en Mendoza, que no conozco el autódromo, donde será la primera vez que va el TN después de bastante tiempo. Va a ser un poquito desventajoso de mi parte, porque no conozco la pista, y tenemos que ir a definir el campeonato ahí.”
“Va a tocar meterle toda la furia y depender del resultado del resto, porque hoy creo que la cuenta está media complicada en sentido de lograr el campeonato, pero es automovilismo; yo de nueve carreras paré cuatro y las otras cinco fueron todas victorias, podio, segundo lugar, tercero. O sea que mi campeonato viene siendo muy bueno. Lástima que hubo problemas, inclusive ajenos al manejo o al equipo, o al motorista; en una se pinchó una goma, en otra me quedé con la palanca en la mano, en otra se rajó un cilindro y en esta última me agarraron al medio, se sopló la junta en la primera final… Creo que de haber largado 17º hubiera sido otro el cantar…” dijo finalmente Barrio.
11/09/2025
